当天凌晨5时50分许，长荆铁路上一辆由荆门方向开往武汉的火车，行至天门皂市镇西赵村道口时与一辆的士相撞，的士被抛出20余米，后轮与车身分离，司机郭先平受重伤，被急救人员送往天门市第一人民医院救治。

　　记者接到读者报料后，迅速赶到现场。事发时坐在的士副驾驶座上32岁的副班司机吴峰躺在的士边，已被一块白布覆盖全身。由于被认为已经身亡，警方正与其家属商量将人送往殡仪馆。车祸发生约5小时后，即中午11时许，吴峰被装在冰棺中运抵天门市殡仪馆。

　　吴峰的弟弟吴刚闻讯，迅速赶到殡仪馆。他说，事发后，嫂子和姑姑赶到现场，看到满身是泥和血的吴峰躺在地上，一名警察告诉他们人不行了……但自己赶到市殡仪馆查看哥哥“尸体”时，发现哥哥的头部还在流血，用手一摸有体温，有轻微心跳，于是立即送往天门市第一人民医院抢救，经20多分钟抢救，医院认定其已经死亡，并开具了死亡通知书。

　　吴峰家属认为，死亡5个多小时的人，伤口不可能还在流血；且医院抢救过程中，心电图有跳动迹象，静脉注射时还有回血现象，因此他不可能是事故当场死亡。他们认为，吴峰的死亡是由于抢救不及时造成的。

　　吴峰事发当时到底是否断气？昨日，记者联系上当时出警的应城铁路公安派出所教导员何友为，他称目前仍在调查中。

家属认为，道口在火车临近时，值守道口没有将栅栏关闭，是造成事故的主要原因，铁路警方在没有依据的情况下认定吴峰已死亡，没有及时抢救，致使吴峰因抢救不及时而死亡，铁路方面也有不可推卸的责任。

铁路方面认为，这次事故双方都有责任，值守人员有一定的责任，的士司机也有一定的责任。至于是否是错误认定吴峰死亡而造成不及时抢救，具体原因正在调查取证中，待事故原因调查终结后再向媒体公布真实情况.